网上有个经典的笑话,是说分子层面的不规律布朗运动在全世界其他地方只有显微镜能看见,但到了中国,你站在天桥上,看下面的马路无时无刻都在上演着布朗运动。每一辆机动车都没有与邻近机动车相似的驾驶规律,加塞儿,龟速超车,突然急刹,甚至是逆行等等等等,每个个体都毫无规律的在横冲直撞。

百度无人驾驶车项目于2013年起步,由百度研究院主导研发,其技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中,百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位。同时,百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术,实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测,为自动驾驶的智能决策提供依据

而为什么无人驾驶是解决中国道路拥堵顽疾的一方灵药,我们还需要从道路拥堵的原因说起。

1.红绿灯是造成交通拥挤的最主要原因。等待红灯排队的车辆有一个各自加速的过程,因为没有同时加速,所以车与车之间就存在间隔。实际上降低了所有车通过红绿灯的效率。

如果你有心观察过F1赛车的起步,你会发现26辆赛车是在绿灯亮起的一瞬间是同时起步的,所以F1在发车的时候从来没有闹过堵车的笑话。

但实际路况上,驾驶员的驾驶水平参差不齐,导致同时起步这一理论完全没有实用价值。只有寄希望于无人驾驶车来解决。

2.司机开车分心也是非常重要的因素。尤其是现在 “手机依赖症” 在社会中蔓延。在等待红灯变色时玩玩手机,而转为绿灯时就很容易发现不了,当后面的车龙喇叭狂响才能回过神来。

而当你回过神来准备走时,绿灯又已经变回了红灯,你又一次拿出了手机….

3.幽灵塞车现象是交通堵塞的一种非常常见的现象。在拥挤的公路上,很可能仅仅由于某个司机急刹车、突然变道或者超车,造成短暂的停顿,就会在这辆车的后方引发一连串的堵塞。

就像是道路撞上幽灵一样发生了堵车,哪怕第一辆车停下来后只需要 2 秒钟就能启动,可到最后一辆汽车启动时,所需的时间可能就要几十分钟了。

以上三种导致拥堵的情况我们都可以理解为人类驾驶员对实际道路的操作能力不足且反映过慢导致的通行效率低下。

但无人驾驶车显然就不存在以上问题,自动驾驶汽车的优势就在于,能够感知前方路况的变化。相比人类驾驶员的随意决定如何开车,自动驾驶汽车所预留的车间距更大,加速和减速都是经过一系列计算来决定的。自动驾驶汽车在车流比较密的时候,会保留一定的车距,减少突然刹车的次数,从而减少对后方车辆的影响。

而基于大数据交互的存在,所有邻近车辆的信息会互相交互处理,比起各个处理各自的传统人类做法,所有信息大一统之后,计算机会做出通行效率最高的车辆行驶安排,显著避免拥堵。

而据目前消息,百度计划在2018年7月底,与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营,并在2019年与江淮、北汽,2020年与奇瑞共同推出无人车。

希望无人驾驶早日普及,这样拥堵的顽疾就会根治,而以此为名的限牌政策也有望取消,真正让百姓有车开,实现全面小康。